Lanzamiento del plan integral de movilidad «Buenos Aires Primero»
En un ambicioso acto realizado este viernes por la mañana en la sede de la Jefatura de Gobierno en Uspallata, el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, presentó los ejes centrales del plan integral de movilidad «Buenos Aires Primero», marcando un hito estructural para la infraestructura del transporte público de la Ciudad de Buenos Aires. El anuncio principal se centró en el inicio de los estudios técnicos definitivos para la construcción de la tan postergada Línea F de subterráneos, una obra de ingeniería vial que conectará el sur porteño desde Barracas hasta Palermo, descongestionando el eje de la Línea C y mejorando la conectividad transversal de la capital.
«Estamos dando una respuesta concreta a una demanda histórica de los vecinos. La incorporación de la Línea F no es solo sumar kilómetros bajo tierra; es integrar de manera inteligente el sur con el norte, reduciendo tiempos de viaje y mejorando sensiblemente la calidad de vida de cientos de miles de trabajadores diarios», destacó el mandatario porteño durante la conferencia de prensa ante ministros, urbanistas y medios especializados.
Ampliación del sistema: Trambus y electrificación de colectivos
El plan no contempla únicamente el tendido subterráneo. De acuerdo a las especificaciones técnicas difundidas por el Ministerio de Infraestructura porteño, el proyecto se complementa con la implementación progresiva del «Trambus» —un sistema de tranvía eléctrico de alta velocidad y carril exclusivo— diseñado para conectar sectores clave de la Costanera Norte con el centro administrativo y financiero de la Ciudad. A su vez, se oficializó el pliego de licitación para la transformación gradual de la flota de colectivos hacia unidades 100% eléctricas, una iniciativa orientada a reducir drásticamente la emisión de gases de efecto invernadero y la contaminación sonora en el área urbana.
Cronograma y viabilidad técnica de la Línea F
Especialistas en transporte celebraron la visión sistémica del proyecto, aunque remarcaron la necesidad de garantizar un cronograma financiero sustentable en un contexto macroeconómico desafiante. Desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) confirmaron que el primer tramo operacional de la Línea F contemplará seis estaciones iniciales estratégica y prioritariamente ubicadas entre Constitución y Plaza Rodríguez Peña, optimizando los transbordos con las líneas A, B, C, D y E, así como con la red ferroviaria del Roca.
La medida ya genera expectativas entre comerciantes y residentes de los barrios de Barracas, Constitución, Recoleta y Palermo, trazado por el que circularán los nuevos trenes. Con esta hoja de ruta presentada formalmente, la gestión local inicia las consultas públicas y los llamados a licitación técnica, proyectando los primeros movimientos de suelo para el último trimestre del año. La movilidad del área central de Buenos Aires comienza a trazar de manera concreta su mapa de los próximos veinte años.
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