La empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) dio inicio este miércoles a una etapa crítica del plan de modernización integral de la Línea D, disponiendo la clausura preventiva de las estaciones comprendidas entre la cabecera Catedral y la estación Congreso de Tucumán durante la franja nocturna, con el objetivo de acelerar los trabajos de instalación del nuevo sistema de señalización electrónica CBTC y la renovación del tendido de vías.
Horarios y desarrollo de las tareas nocturnas
Las obras se ejecutan exclusivamente en la franja horaria comprendida entre las 21:30 y las 05:00 de la madrugada del día siguiente, permitiendo mantener la prestación habitual del servicio diurno para los miles de usuarios que utilizan este corredor que conecta el Microcentro con Núñez.
Tecnología de última generación para la red de subtes
«El recambio del sistema de señalización analógico por la tecnología CBTC de última generación es una obra indispensable para la Línea D. Este software permite un control automático del pilotaje de los trenes en tiempo real, garantizando los máximos estándares de seguridad e incrementando la frecuencia entre formaciones a menos de tres minutos», detallaron los ingenieros a cargo de las tareas subterráneas.
Detalles de las obras y alternativas de transporte
El plan de obras estival abarca además el recambio de 4.000 metros de durmientes de madera por estructuras de hormigón armado, el pulido de rieles para mitigar el ruido por vibración en los tramos curvos de Palermo y la limpieza profunda del sistema de ventilación forzada en los túneles.
Para mitigar los inconvenientes en la movilidad nocturna de los vecinos, la Secretaría de Transporte dispuso un refuerzo en la frecuencia de las líneas de colectivos urbanos que realizan el recorrido en superficie a lo largo de las avenidas Santa Fe, Cabildo y Córdoba, proyectándose la finalización de esta fase de obras para mediados de febrero.
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