SBASE inició las pruebas nocturnas del nuevo sistema de señalización CBTC en la Línea B para mejorar frecuencias y seguridad.
CABA. Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) dio inicio este lunes a las pruebas dinámicas nocturnas del nuevo sistema de señalización electrónica CBTC (Communication Based Train Control) sobre el trazado de la Línea B de subterráneos, el corredor de mayor caudal de pasajeros de la red capitalina que conecta las cabeceras de Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas.
Los ensayos, que se llevan a cabo de forma intensiva una vez finalizado el servicio comercial para no interferir con la operación diaria, permiten verificar la comunicación por radiofrecuencia entre las balodas instaladas en la vía, el tendido de fibra óptica de los túneles y los ordenadores de a bordo adaptados en las formaciones rodantes.
«La implementación de la tecnología CBTC en la Línea B marcará un punto de inflexión en la calidad del viaje. Este sistema monitorea en tiempo real la ubicación exacta de cada tren, permitiendo un control automatizado de la distancia de seguridad entre unidades y habilitando frecuencias más cortas en hora pico», explicaron voceros técnicos de SBASE desde el taller Rancagua.
El proyecto de modernización forma parte del plan integral de infraestructura subterránea de la Ciudad, el cual incluye además las obras de adaptación eléctrica para la futura incorporación de las nuevas formaciones cero kilómetro equipadas con aire acondicionado de alto rendimiento.
Desde la empresa estatal confirmaron que las pruebas continuarán a lo largo del mes de septiembre durante las madrugadas, estimándose que la homologación técnica del nuevo sistema de señalización concluya antes del inicio de la temporada de verano.
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